發現除了罷免選舉，還多了個核三議題要了解，萬事問GPT，筆記一下：
- #8/23 的公投在問什麼？
- 是否同意「核三廠在主管機關確認無安全疑慮後，繼續運轉」。這案子今年 5/20 立院三讀通過公投主文，8/23投票。
- 核三現況：核三一號機執照已於 2024 年 7 月到期、二號機 2025 年 5 月到期；台灣最後一部運轉中的核電機組已在 2025 年 5 月停機，依法進入除役程序。要「繼續運轉」必須通過主管機關安全審查與法規門檻。
- 2024 年台灣整體發電結構：約 燃氣 42% / 燃煤 39% / 再生 12% / 核能 4%（依能源署與台電統計）。
一、台灣「真的缺電」嗎？
短答：沒有長期性的「電量不足」，但在夏季尖峰、區域事故、燃料供應與電網韌性上確實偏緊，民眾感受到的停電多半是電網/設備事件而不是總發電量不夠。
- 台電的每日尖峰備轉容量率多數時候落在兩位數（>10%）區間，但一到夏季高峰仍可能逼近警戒；今年也持續有新燃氣機組與再生能源併網以撐住尖峰。
- 2024 年起，台灣「以氣換煤」趨勢明顯，再生能源占比也站上約一成出頭；整體供電量創新高，但結構轉型過程中，尖峰調度與區域饋線故障仍會讓人有「好像缺電」的體感。
- 產業用電（半導體等）強勁成長，政府與台電一方面擴燃氣與綠電、另方面推強韌電網與儲能來補「瞬時/局部」的風險。
白話說：冰箱夠大、食物也買足，但家裡電線較舊、夏天下午大家一起開冷氣，跳電就會讓人誤以為「家裡沒糧」。😅
二、台灣適合核電嗎？（地震、法規、能源安全三件事）
（1）地震安全可否做到？
台灣位處環太平洋地震帶，核電並非「天然不可能」，但必須採用嚴格的耐震設計與「機率式地震風險評估（PSHA/PRA）」；我國主管機關與本土工程界已建立符合 NRC、ASME/IEEE、JEAG 等國際規範的方法論與審查技術。做到位即可達成法定的風險水準，但成本與工期不可小覷。
（2）法規與執照現況
核三兩機的40 年原始執照已屆期並進入除役程序。公投即使過關，也只是政策方向授權；是否能「延役/繼續運轉」仍須逐項完成安全總體檢、壽期管理、設備汰換、燃料採購等，並通過主管機關的安全審查與核管法規門檻後，才可能重上線。這是技術+法規的硬門檻，不是投完票隔天就能發電。
（3）能源安全與地緣風險
台灣約 98% 以上能源仰賴進口，現行電力以 LNG/燃煤為主，理論上核電可減少對單一燃料（LNG）與外海運補的依賴；但核燃料、關鍵零件同樣需國外供應，地緣衝突（封鎖）、港口受阻也會衝擊補給與備件。政策評估必須同時算入燃料供應鏈韌性與電網防護。
三、延役/重啟核三：可能的「好處 vs. 風險成本」
潛在好處
- 減碳+穩定性： 核能低碳且可提供穩定基載，有助於尖峰時段降低燃氣機組負擔與系統排放。
- 多元化能源組合： 降低對 LNG 的單一路徑依賴，有利產業用電的長期穩定預期。
風險與成本
- 法遵與工期不確定： 執照已屆期、裝置老化，重上線需完成安全總檢與壽期管理，且可能需大規模汰換，時間與費用都不會小。
- 供應鏈重啟難度： 停機後的燃料採購、檢修與備件鏈需恢復與驗證；一旦卡在任一關節，時間表就會往後移。
- 廢料/最終處置議題仍在： 即使延役，既有乏燃料的貯存與後端處理仍需長期方案（此為各國核能共同挑戰）。（概念性補充，台灣仍在尋求長期方案與法制配套，相關議題在核管/能政討論中反覆被點名。）
四、那台灣「要不要核電」的決策準則（可供你評估投票）
- 看電力結構與時間表
- 2024 結構約：燃氣 42%／燃煤 39%／再生 12%／核能 4%。
- 2025 起核能實際輸出已歸零；若支持延役，等於支持在完成審查後把核能占比重新加回來，作為「過渡期」的低碳基載。
- 看系統風險是什麼
- 目前最大的風險不是年發電量，而是尖峰與電網韌性、以及LNG 供氣的短期依賴。核電能補第一項（尖峰備援），對第二項（燃料依賴）則是「多元化」的加分。
- 看成本與減碳路徑
- 若延役成功，對碳排有利，也可能緩和部分燃氣成本；但安全投資+維運的現金流要確實列進去，與「加速儲能＋強韌電網＋再生備援」的路線做全生命週期比較，才是公平比拼。（此點各方有不同模型，建議以中選會辯論會與主管機關數據為主。）
五、結論（超白話版）
- 有沒有缺電？ 整體電量不缺，但尖峰、區域事故、燃料供應這三關卡仍緊；今年夏天依賴新燃氣機組、再生+儲能與調度來撐。
- 台灣適不適合核電？ 在法規與耐震做到位的前提下，技術上可行；但核三已屆期，延役是高規格審查+高成本改裝+供應鏈重啟的大工程，不是「一夕回春」。
- 怎麼投？
- 若你優先看「減碳＋尖峰穩定」，能接受延役的法規/成本與時程不確定，投同意較符合偏好。
- 若你優先看「加速分散化（再生+儲能）＋強韌電網」，並擔心舊機延役的老化風險與機會成本，投不同意較一致。
小趣味比喻：這像是選「把 40 歲的老車做大保養延壽」或「直接換一套電動車+充電樁」。前者馬上能跑但要重做體檢與換大零件；後者更乾淨、分散風險，但要撐過建置期。兩邊都不是白馬王子，各有代價。
